翻译：
円すいころ軸受 /Taper Roller Bearings
円すいころ軸受は分離型軸受で、内外輪に円すい形の転動面があります。転動体の列数によって単列、複列、四列などの異なる構造があります。単列円すいころ軸受は、径方向と一方向の軸方向荷重を受けることができますが、径方向荷重によって軸方向分力が生じるため、通常は別の軸受でバランスを取る必要があります。円すいころ軸受には小さな円すい角と大きな円すい角の2種類があり、小さな円すい角は径方向荷重を主に受ける複合荷重に対応し、一般的に対で使用され、すきま調整が可能です。大きな円すい角は主に軸方向荷重を受ける複合荷重に対応し、対で配置することで純粋な径方向荷重を受けることができます。単列円すいころ軸受は最も広く使用されており、特に乗用車の前輪ホイールベアリングには小型の複列円すいころ軸受が使われ、四列円すいころ軸受は大型の冷間・熱間圧延機などの重機で使用されます。
単列円すいころ軸受
単列円すいころ軸受は、外輪と内輪アセンブリ（内輪、円すいころ、保持器を含む）で構成されています。外輪と内輪アセンブリは分離可能です。ITJ円すいころ軸受の寸法基準に従い、標準モデルの外輪または内輪アセンブリは、同じモデルの他の外輪または内輪アセンブリと国際的に互換性を持つことができます。このため、外輪の寸法や公差がISO 492規格に準拠している必要があり、内輪アセンブリの円すい角や円すい体の直径なども互換性基準を満たす必要があります。
通常、単列円すいころ軸受の外輪の転動面円すい角は10°～19°の範囲内にあり、軸方向荷重と半径方向荷重の複合荷重を同時に支持することができます。円すい角が大きいほど、軸方向荷重の耐荷能力が高くなります。円すい角が大きい軸受（円すい角が25°～29°）には、後置記号Bが付けられており、大きな軸方向荷重に対応可能です。また、単列円すいころ軸受のすきまは取り付け時に調整できます。
複列円すいころ軸受
複列円すいころ軸受の外輪（または内輪）は一体構造です。2つの内輪（または外輪）の小端面が近接しており、中央にスペーサーがあります。スペーサーの厚さを調整することですきまを調整でき、またスペーサーの厚さで軸受の予圧も設定可能です。円すいころ軸受は、分離可能で自己保持ができない軸受です。半径方向の荷重を受けるだけでなく、軸受が鏡像対称に配置されているため、双方向の高い軸方向荷重も受けることができます。
組み合わせられた軸受グループは、接触圧曲線の違いによって、O形配置、X形配置、直列配置に分けられます。X形配置（TDI形）の軸受は、転倒モーメントを受けるのに適しておらず、O形配置（TDO形）の軸受グループは剛性が非常に高く、非常に小さい転倒モーメントにのみ適しています。
四列円すいころ軸受
四列円すいころ軸受は、性能的には複列円すいころ軸受とほぼ同じですが、より大きな半径方向荷重に耐えることができます。ただし、限界回転速度はやや低めです。この軸受は主に重機械で使用されます。
多重シール軸受（複列および四列）
ITJは長寿命の多重シール複列および四列円すいころ軸受を提供しています。これらの軸受は完全密閉型軸受の従来設計を改良し、シールと防塵を組み合わせた新しいシール構造を採用しています。これによりシール性能が向上し、使用寿命は**20％～40％延長され、潤滑剤の消費量は80％**削減されます。
用途
円すいころ軸受は、主に半径方向荷重と軸方向荷重の複合荷重を支持するために設計されています。荷重の耐久能力は外輪の転動面角度によって決まり、角度が大きいほど耐荷能力が高くなります。この軸受は分離型で、転動体の列数に応じて以下のように分類されます：
• 単列円すいころ軸受：取り付け時にすきまを調整する必要があります。
• 複列および四列円すいころ軸受：工場出荷時にユーザーの要求に応じたすきまが設定されており、調整は不要です。
